8月18日晚，东风携手华为乾崑推出的新品牌“奕境”首款车型X9开启预售，售价区间29.98万—37.98万，提供三款增程版本。天王郭富城站台并成为001号车主。首销当晚系统拥堵、订单下不了单的情况也被官方解释为预售火爆所致。
从数据看，奕境X9非常亮眼：车长5301毫米、轴距3120毫米，采用2+2+2的大六座布局；搭载约74度电池、纯电续航约465公里、综合续航超过1500公里；后轮最大转向14度，最小转弯半径仅5.3米。通过后轮转向、双腔空气悬挂与华为数字底盘的协同，这台“大家伙”的驾驶灵活性被显著改善。
更强的性价比体现在配置上——入门车型即为满配。标配华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，配有896线激光雷达，全车布置4颗激光雷达、32路感知单元及5颗4D毫米波雷达，搭载CAS 5.0六维防碰撞体系，覆盖4—150公里/小时的多工况防护。座舱方面，首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，双17.2英寸3.4K联屏、21扬声器音响、75英寸增强现实抬头显示、32英寸车载激光投影幕布以及AI陪伴机器人“哈蒙蒙”等豪华配置，整体体验堪比远高于其售价的传统豪华车型。 球友会
奕境之所以能堆出这样的配置，与东风和华为乾崑的深度合作模式密不可分。华为与车企的合作历经“零部件供给”“HI模式”“智选车模式”等不同层级，而奕境采用的是被称为“境模式”的全栈共创：从产品定义到开发、从工程团队共处同一办公空间到联合营销，双方同步推进。三年投入、百亿规模资金、约五千人的联合团队，让华为乾崑将智驾、座舱、车控、车载光学、车云与通信等六大方案无保留地交付给奕境，并给予ADS 5首测权。
需要注意的是，这并非华为第一次深度参与造车：此前广汽与华为合作的“启境”首款车已定位不同细分市场并取得一定销量。奕境则是东风与华为合作下的“第二境”，聚焦家庭旗舰大六座SUV，补齐了30万级智能电动车核心细分的版图。
在价格上，奕境X9的冲击力尤为明显。与理想L9（40.98万起）、问界M9（46.98万起）及蔚来ES8（49.8万起）等竞争车型相比，奕境把类似尺寸、相近华为智驾配置的产品门槛直接压到30万以内。以30万价位提供接近50万车型的体验，并打上华为乾崑“第二境”标签，这对30万级大六座SUV市场将带来强烈冲击，可能促成一轮明显的格局调整。 球友会
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